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下面附上一則新聞讓大家了解時事
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
NBA／替補接管戰局 暴龍順利挺進第2輪
巫師和暴龍在季後賽首輪的對決，今(28)日進行第6戰的交手，暴龍這一戰靠著替補群全場砍下3４分的出色發揮，加上全隊共有4人上雙，優異的團隊戰力也明顯壓過對手，最終就以102:92淘汰掉巫師，以4-2的成績順利打進到下一輪。
巫師上一戰三分外線26投5中，命中率只有19%，不過這一戰他們調整迅速、首節彈如雨下，這也讓他們率先取得30:20的雙位數領先；不過暴龍後場雙衛Kyle Lowry和DeMar DeRozan，在第2節慢慢回神，帶領球隊追回失分，上半場結束巫師只以53:50、領先3分。
下半場易籃再戰後，雙方仍一路互咬，第4節最後4分22秒Bradley Beal三分命中，讓雙方又回到4分差，不過暴龍替補球員表現出色，並且利用對方的失誤慢慢將分數給拉開。
最後兩分鐘Kyle Lowry切入得手，幫助球隊領先到達10分，之後暴龍穩穩掌握住籃板，最終就以102:92擊敗對手，順利挺進到第2輪。
巫師本戰以Beal表現最為出色，他全場拿下32分，而主控John Wall也得到了23分、另外送出8次助攻。但是他們此役在第4節重演上一戰熄火的問題，而且板凳只得到20分也不如對手，也只能在主場遺憾的結束本季的賽程。
而暴龍雖然主力得分手DeMar DeRozan這一戰發揮不加，全場18投僅有6中，但Lowry及時跳了出來，不但得到24分，而且還送出6次助攻。
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