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商品訊息功能
商品訊息描述
商品訊息特點
| 商品彈性/有彈性 | ||||||
| 商品產地/中國 | ||||||
| 洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品 | ||||||
| Model資訊 177/66(L) 160/44(S) | ||||||
| 尺寸 | 全長 | 腰寬 | 臀寬 | 大腿寬 | 褲檔長 | 褲口寬 |
| S | 97 | 38 | 51 | 27 | 30 | 8.5 |
| M | 98 | 41 | 53 | 28 | 31 | 9 |
| L | 99 | 43 | 55 | 30 | 33 | 10 |
| XL | 100 | 45 | 59 | 31 | 34 | 10.5 |
| 單位:公分(單面平量) | ||||||
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪翻覆 》宜蘭醫療資源不足 只能分批治療
中國時報【胡健森、王揚傑╱宜蘭報導】
台鐵普悠瑪號6432車次列車發生出軌翻覆事故,造成18人死亡、168人受傷,分送羅東聖母醫院、羅東博愛醫院、蘇澳鎮榮民醫院和宜蘭市陽明大學附設醫院,獲救旅客在醫院急忙打聽同行親友安危,表情驚魂未定,院內還不時傳出幼兒哭鬧聲,還有部分與家人分送不同醫院的小朋友臉色慘白,顯得徬徨無助。
「事發太突然,根本沒時間反應!」來自台東、參加公司員工旅遊的侯雅如說,她們坐在第7節車廂,事故發生前,感覺到車廂搖晃得非常厲害,突然一聲巨響後,許多乘客從椅子上彈飛起來,還有椅子、行李從頭上飛過去,全部衝向車廂前端,乘客與椅子、行李全都交疊在一起,真的很恐怖。
13歲的王瑄凰陪爸爸到宜蘭參加員工旅遊,同樣坐在第7節車廂,她說,事發前原本沒有感覺到有什麼異狀,突然間車子晃得非常厲害,接著就翻車了,車廂內椅子都被撞飛起來,很多人被壓在椅子底下,她耳朵被尖銳的物體割傷,所幸無生命危險。
由於這起意外發生在周日,醫院人手本就比平常少,傍晚傳出重大意外消息後,宜蘭縣政府立即啟動大量傷病患啟動機制,全縣救護車、醫護人員也全部動員,但傷者數量實在太多,即使分送到數家醫院,醫院第一時間也難以因應,只能依照傷勢輕重分批治療,許多無性命危險的輕傷者,則先移往醫院大廳等處休息等待治療。
羅東聖母醫院動員院內所有醫護人員及志工,救護車不斷魚貫駛入急診室前,所有人員忙著搬運傷患、檢傷分類,人人面色凝重,手腳卻停不下來,整座醫院如同熱鍋上螞蟻。眾多傷者的親友也陸續趕抵醫院,志工面對焦急的家屬,除先安撫其情緒,還要跑進跑出協助家屬找尋傷者。
聖母醫院急診室醫師王國政表示,該院有2人到院前死亡,現收治13名傷患,其中4人在加護病房、1人在急診留觀,其餘21人輕傷均已返家。至於列車駕駛員肋骨骨折,已收治住院觀察。其中一名美籍傷者為大陸裔梅姓女子,計畫到花蓮找師父修行,搭上這班列車。
傷者雖然驚魂未定,但情緒大多保持平穩,有人拿著手機向家人報平安並敘述狀況,另有不少傷者四處打聽同行親友的狀況,焦急不已;這次的重大事故,更有許多小朋友受傷,且父母親送到別的醫院救治,孩子不知該如何是好,顯得有點不安慌張,只能靜靜在醫院等待。
普悠瑪脫軌翻覆意外
搭出事班次三年 她今提早下車逃一劫
普悠瑪翻覆 乘客「敲破車窗」自救
普悠瑪翻車 資深駕駛:疑高速過彎肇禍
BBC報導普悠瑪翻覆 日網友為台灣祈福
普悠瑪列車事故 旅客:有多次異常急煞
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依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人,至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理,台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動,拒絕國定假日出勤,如今屆滿一周年,台鐵卻仍未提出改善誠意,工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示,勞基法修法後,放寬輪班間隔至8小時,等於讓血汗班表合法化,唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出,勞基法修法後,「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局,「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看,將造成員工晚上10點下班後,隔天一早7點又要上班,扣除通勤時間,實際休息時間根本不滿8小時,對通勤員工相當不合理,」若員工不回家在外地休息,卻只能領2小時共176元的外站津貼,「這是以民國60年基本時薪訂出的水準,至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足,近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法,也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假,工會投訴勞檢後,台鐵局不但沒改善,還打算改成請1天夜班扣1.5天假」,但其他國營企業如台電、中油或科技業等,都是請1天假以8小時計算,只有台鐵是扣1.5天。工會主張,日、夜班請假應都只能扣1天假,雖然目前尚未定案,但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足!」工會秘書蕭農瑀認為,目前台鐵總人力約有1萬3千人,但民國60年時有2萬3千名員工,幾十年來台鐵不斷增加區間車班次,加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等,台鐵運量其實是逐年增加的,「人力至少要回到民國60年的水準,也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示,「為補足人力,行政院已核定台鐵3年內增額2818人,今年預估招募1907人。」但王傑仍認為,扣除大量退休潮,還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口,「例如花蓮強震後各地湧現退票潮,台北站卻只開3個窗口處理,根本無力因應大量人潮。」






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