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下面附上一則新聞讓大家了解時事
下東城兩橋豪宅案公聽 官商民首會商
曼哈頓下東城兩橋社區(Two Bridges)四棟豪宅建案連月來引發附近居民抗議，紐約市都市計畫委員會(City Planning Committee)17日舉行公聽會；不少反對者強調，該案規模達250萬平方呎，卻被建商和相關市府單位認定為「小規模改造」(minor modification)，不需通過「統一土地利用審查程序」(ULURP)，當局應停止繼續為建商開綠燈，應循正常程序審查。
兩橋社區1961年被指定為都市計畫更新區域，但市府1972年開始審批該社區的大型開發項目許可申請，用於管轄在1867年前規畫的兩個街區；開發商因此將大型開發案界定為「小規模改造」，不需經過「統一土地利用審查程序」，僅需進行環境影響評估。
目前三間開發商鎖定的基地屬於C6-4的商業區，允許在多用途大樓中設置公司總部、社區設施以及高層住宅，容積率最高可達10.0至12.0，被歸類為摩天大樓；根據開發商規畫，最高的住宅將高達1008呎。
雖然建案引起附近居民多次集會和抗議，但17日是市府單位、建商和社區居民首度三方會商，由市都市計畫委員會主席拉格(Marisa Lago)主持，委員Anna Hayes Levin就「小規模改造」與「大規模改造」(major modification)的定義與建商代表律師討論。
Levin表示，雖然兩橋社區的三大開發商已取得開發項目許可證，日前也公布環境影響評估聲明草案(DEIS) ，但由於過程中有太多疑慮，因此她認為開放公開審查應該列入考慮。
另由於四棟豪宅興建後，將為該社區增加多達2775戶的新建住宅單位，而目前該社區主要僅仰賴東百老匯地鐵F線通勤，是否能應付如此龐大的人流，也是反對者質疑的一大重點。
建商代表作證時提到，三家開發商已經和大都會運輸署(MTA)洽談，打算加寬地鐵站樓梯、月台、新增電梯等；不過對於實際的施工時間，建商代表說，「經過分析後，對地鐵擁擠等負面影響將會在三棟住宅完工、居民入住後才出現，因此地鐵站的升級會在之前完成。」
地鐵站升級等施工費用將由開發商支付，粗估約4000萬元，日後的維護則由MTA負責；不過由於缺乏明確的時間，而且地鐵站升級期間的責任歸屬、若工程延宕的費用該如何計算都還不清楚，公聽會中有委員提議，應在建商做出明確的時間表後，再進一步討論。
17日的公聽結束後，居民可在29日(周一)前向市都市計畫委員會或第三社委會提交意見，最後結果預計在11月13日(周二)公布；社區人士表示，如果最後市府仍批准開發商的開發案，維權團體將對市府訴諸法律行動，堅決反對開發商進入兩橋社區。
振興花蓮觀光馬先行 業者盼政府跟進
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】0206花蓮地震震垮民眾的觀光信心，「前總統馬英九帶頭到花蓮行銷觀光，確實有正面助益，未來總統蔡英文、行政院長賴清德等人，若有時間下鄉，也定能吸引媒體報導，產生助益。」靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰4日受訪時表示。前觀光局長蘇成田則建議，花蓮觀光的長期策略，仍應重視交通層面，如讓民眾買得到車票，或提供即時交通資訊。
根據花蓮縣政府觀光局統計，2018年1月份的遊客有65萬人，其中訪問太魯閣的人數最多，有27.7萬人到訪，其次為10.6萬人的東大門夜市，顯示花蓮民眾十分依賴觀光產業過活。0206花蓮大地震在一夜之間震倒了4棟建築，連帶也震垮了民眾對花蓮觀光旅遊的信心，震災後雖不久就緊鄰著春節連續假期，但湧現的退房潮，讓長期依賴觀光產業的花蓮業者苦不堪言。
蔡英文與賴清德在震災時，曾兩度下花蓮勘災，對於花蓮觀光產業的振興，賴清德日前已規畫投入6050萬元補助，並呼籲震災已過，花蓮美麗不變，除了政府協助外，他也喊話：「若民眾有出遊規劃，請到花蓮走走，以具體行動支持花蓮。」但蔡與賴還沒有親往花蓮宣導觀光
「一早，我搭乘莒光號火車南下，希望身體力行，推銷花蓮之美。」馬英九3日便計畫2天1夜的花蓮行支持，他在臉書上分享說，太魯閣之美聞名全球，從砂卡礑步道、燕子口走到布洛灣下台地，鬼斧神工的大自然美景映入眼簾，令人身心舒暢。新白楊等步道最近都重新開放，園區內風景秀麗、景觀生態豐富，保證流連忘返。
馬英九說，「地震過後，花蓮需要的不只是捐款，更需要的是遊客人潮，我這個週末會在花蓮趴趴走，希望以行動支持，證明花蓮真的很安全。」小馬哥這趟身體力行的行銷，獲得了粉絲2000次分享、6.3萬人按讚，顯見其高人氣有效地將花蓮的觀光推銷出去。
「0206後，仍持續有餘震，及預測可能發生地震的消息，才造成民眾卻步花蓮。」黃正聰4日受訪時表示，公眾人物帶頭前往花蓮，如蔡英文或賴清德等人，都能吸引大眾媒體報導，確實會對花蓮觀光帶來正面助力，而政府雖迅速規劃6050萬元振興的方案，但後續可能忙於全台燈會，以致於宣導花蓮觀光的動作有些停頓，需要趕緊加強，舉辦如何落實的旅行業說明會。
黃正聰說，以往前往花東觀光，車位、機位通常是一票難求，但在0206後，交通、旅宿都能有安排的彈性空間，政府能以此向全國的公協會等團體多加宣導，讓公協會帶頭響應前往花蓮，近日就有旅行業的義工團響應，不僅到花蓮觀光旅遊，也去做些善心舉動。
「花蓮觀光的補助是短期效應，長期的觀光資源開發，應更重視交通層面。」蘇成田認為，地震對民眾來說並不是阻礙其前往花蓮觀光的因素，交通才是首要考量，一方面鐵路局應思考，如何讓觀光的民眾買得到車票，另一方面公路局也應提供更即時的交通訊息，讓開車到花蓮的民眾不會遇到突發性的落石事件，導致公路被封沒辦法走。
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