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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SHSAT若廢 318州考未達標生仍可讀特殊高中
根據紐約市教育局數據統計，特殊高中錄取方式若自本學年開始改革，改採錄取每所初中成績排名7%的學生，將會招收超過300名未通過七年級州考的學生入讀特殊高中。
市長白思豪今年6月提出廢除特殊高中入學考試(SHSAT)的改革方案，要把特殊高中的錄取名額均分給全市各所公立初中，之後數月引來眾多團體抗議，表示此舉將令很多沒有做好充足學術準備的學生入讀特殊高中，給他們帶來巨大身心壓力，並不利於學生發展。
根據教育局統計，若本學年開始實行市長的改革案，那麼全市特殊高中會招收超過300名未通過七年級州考考試的學生；而目前全市每年平均有約5000名八年級學生被特殊高中錄取，其中近4000人選擇入讀。
布碌崙科技高中校友基金會(Brooklyn Tech Alumni Foundation)會長Larry Cary表示，如果這300名未達正常學術標準的學生全都決定入讀特殊高中，學校要不就提供高強度學業幫助，要不就眼看著這些學生失敗。
教育局表示在市長政策下，被錄取學生的七年級英語和數學平均成績為3.9分，與本學年被特殊高中錄取的學生的平均成績4.1分相差無幾。
但這一平均成績背後卻仍存在較明顯的成績差距；今年9月起入讀特殊高中的九年級學生中，只有兩名學生未達到州考的3分標準分數線，但如果市長的改革案從本學年實現，將會有318名州考成績在3分以下的學生被特殊高中錄取。
在市長改革政策下，特殊高中內不僅州考未達標的學生人數增加，州考成績優秀的學生人數也會減少；這屆錄取的學生中，有3837人州考成績在4分或以上，但改革後，將只有2833人成績在4分之上。
公校老師指出，學生如果在初中州考時的數學成績都未達標，無法想像他們面臨特殊高中難度程度極高的數學課程會怎麼辦；但也有教育學者對低成績入讀特殊高中的學生充滿信心，哥倫比亞大學教育學院教授Aaron Pallas認為，每年州考是否達標的分數線都在變化，而且制定標準常受政治影響，分數只是衡量學生學術表現的一個途徑而已。
教育局也表示，特殊高中會給有需要的學生提供學術和心裡輔導，這些服務未來會繼續擴大。
去年參加特殊高中入學考試的2萬8333名學生有5067人被八所特殊高中錄取，其中亞裔2620人，白人1344人，非洲裔207人，西語裔320人。
清明連假上國道 4日、8日車潮最大
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】清明5天連假到來，車潮量必大，交通部高速公路局預估，「國道南下部分，4日70百萬車公里車潮最大量，北上則是7日68百萬車公里，雙向最大量是5日與6日128百萬車公里」，國道從凌晨12點到早上5點暫停收過路費，民眾可以選擇何時上路，避開壅塞尖峰時段。
今年清明連假從4日放到8日，長達5天，車流量僅次於春節，預計國道將湧現大量出遊與掃墓車潮，高工局也標出重點壅塞路段，分別是南下4日的國1新竹、彰化系統、國3桃園系統，以及國5南港系統到坪林，以及7日北上的國1彰化、台中路段、國3南投以及桃園路段、國5從宜蘭到坪林。
高工局表示，清明連假國道實施單一費率、從凌晨12點到早上5點暫停收過路費，以及部分入口匝道封閉，像是4日至6日0點到24時，國1平鎮系統南下入口及埔鹽系統南下入口匝道封閉、6日至8日0點24時，國1虎尾及埔鹽系統北上入口，以及國3名間雙向入口及竹南北上入口匝道封閉。
高工局建議民眾，想避免塞車，「南下可以多利用4日的高乘載管制時間，早上7點到12點上路，北上是7日與8日兩天中午12點以前的離峰時段。」此外，民眾也可以透過使用「高速公路1968」手機應用程式與高公局即時路況資訊網站掌握即時路況，彈性調整行車路線，避開一些壅塞路段。
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